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正文摘录:

第11期杨生，等：减摇鳍液压控制系统油液污染控制研究开启系统.液压伺服系统在过滤清洗过程中使用的5¨m过滤器，应该更换几次滤芯.对于舰船设备液压控制系统，在设计时可根据舰船的特殊性增设带有一定过滤精度的加油装置或选取带有加油口的滤油器等，对于大容量油箱，其加油装置可设计成带有滤油器、与液压控制装置为一体的固定式，见图2.中小容量油箱的加油装置可采用无滤油器的单体移动式，但要求液压控制装置油箱的滤油器带有加油口，见图3.这样，既可以方便加油，又不留有可直接插管、直接倾倒的敞开式油口，可以有效地控制油液的人为污染.另外，如果由于泄漏而需补充油液，应该添加相同牌号的液压油.加油装置油n图2固定式加油装置加油装置油口图3单体移动式加油装置8)定期(按制造规定)对油样进行清洁度的检测.在更换液压部件或检修油路时使油路敞开，应在完成任务重新开机前，将油过滤，并且检测油的清洁度，合格后再运行系统.9)加强使用维修过程中的污染控制.使用过程中，经常对系统进行检查和保养，及时排除液压系统的故障，防止系统带病工作.定期补充、更换液压油，防止油箱油位过低，对油箱中悬浮在油液中的气泡，在进入液压泵吸油口前可以通过滤网去除，滤网在油箱内的位置应是倾角为20'’效率最高，而且滤网越密，除气效率越高.定期清洗油箱和管路，新油必须经过沉淀过滤后才能加入油箱，加入油箱时要用滤油装置，以降低油液污染的初始度.对油液要进行经常性检查，如需换油一定要彻底，不仅要放尽油箱中的油，同时要放尽管路及回路中的油液.经常对过滤器进行检查、清洁是一项重要工作，必要时应更换过滤器或滤芯.为了防止空气进入系统，要经常检查油缸、管路连接部位的密封情况，发现泄漏及时解决，并注意排除系统中的空气.在维修过程中，对元件的清洁应有严格的管理制度，避免带入新的污染物.通过对油液污染的测定及采取的控制措施，可以有效地防止系统中固体颗粒、水分、空气等对油液的污染.4结束语通过对各个系列减摇鳍液压控制系统近20年的工作情况的分析、改进，在油液污染控制问题上取得了显著的效果.实践证明，液压系统故障率大大地降低了，通过对液压系统油污染的全面控制，可以有效地降低因油污染而造成的故障，稳定液压系统的工作，延长液压元件的使用寿命.参考文献：『1]雷天觉.液压工程手册[M].北京：机械工业出版社，1990.『2]徐灏.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，2000.『3]王华羽.N11系列减摇鳍技术手册[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，1997.[4]朱永强，卢恒荣.船舶液压系统油液的污染测定及控制[J].中国修船，2004(5)：30—32.[5]曹文清，方重.电液伺服系统油污染控制[J].液压与气动，2004(9)：76—77.’’[责任编辑：李雪莲]