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正文摘录:

应用科技第32卷停、放电的控制频率，当负荷电流较小时可用IGBT代替GTO.放电回路采用可调电阻来调节放电时间.第3部分蓄电池放电回路控制，蓄电池的放电回路包括临时直流负载(如应急照明，通过主电源联锁开关接通)和不断电直流负载(如报警系统)，由GT0控制接通，另一GTO将整流电源、蓄电池与直流负载进行转换控制.本系统还设计有uPs不断电环节，部分船舶有该环节，由蓄电池通过逆变器向部分特别重要的交流负载(如舵机系统)供电，采用GTO控制.3个GT0由单片机提供编程信号控制，单片机分别由互感器经A／D转换采集交流电源电压信号、由霍尔元件采集直流信号，采用双单片机增加信号采集和控制的可靠性.第4部分单片机87xC51，该系统采用双单片机和双口RAM转换连接，具有强大的信号采集功能、数据处理运算功能和控制功能.单片机连有：X25041，它是由看门狗定时器、复位控制和E。PR()M组成的封装器件，单片机还连可编程、多通道的12位A／D转换器MAxl97，连8位D／A转换芯片A【)558.2快速节能充电原理尔件图1蓄电池智能化综合充电系统2.2快速充电技术的优点1)充电时间大为缩短，效率成倍提高，提高了2.1充电种类和极化现象极化现象是一切可逆电池(或称二次电池)在充电过程中的共有现象.所谓极化，是指电流通过蓄电池时，正负极板表面电位的偏移.蓄电池在充电过程中，除了电化学反应会使蓄电池的端电压升高外，蓄电池中产生的极化电压(共有3种：电阻极化、离子浓差极化、电化学极化)也会使蓄电池的端电压升高.极化电压将阻碍蓄电池充电，又使蓄电池在充电过程的中后期出气(泡)增多和温度升高.出气是由于水被分解的结果，出气增多使极板内部形成压力，促使极板表面的活性物质脱落；温度的升高是由于极化电压的升高，这也影响了蓄电池的使用寿命.所以，对现代充电电源的主要要求是：充电时问短，安全可靠(不损伤电池及缩短电池寿命).设备利用率.按照常规充电法，蓄电池的初充电需要70～10(】h，正常充电也需20h左右，而快速充电对同样电池进行同样的操作分别只需8～10h和2～3h，如遇急需，更能显示快速充电的优越性.由于充电时间得到了保证，因而提高了蓄电池的使用循环次数，而且蓄电池的维护工作量可以减少.2)提高了蓄电池的使用寿命.采用常规充电法时，每一充电过程的后期都会发生规律性的过量充电，蓄电池内产生的大量气泡剧烈地冲击极板，使极板上的活性物质脱落.严重影响蓄电池的使用寿命.而采用快速充电技术可以尽量减少气体的产生，从而尽可能地消除对电池的危害.去“硫化”作用也延长了蓄电池的使用寿命，而小电流输出的慢速充电机就相形见绌了.