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正文摘录:

第32卷第11期2005年11月应用科技AppliedScienceandTechnologyV01.32.No.11NOV.2005文章编号：1009—671X(2005)11—0017—04船舶蓄电池智能化节能快速充电及控制肖乐明，蒋先平(广州航海高等专科学校，广东广州510725)摘要：详细介绍了一种由单片机控制智能晶闸管模块(ITPM)和电力电子器件GTO实现可通信智能型充电机的硬件、软件及电路结构设计的方案.利用87XC51双单片机进行编程控制，采用充电、停充、放电、停放、充电循环控制和去极化电压，实现快速充电节能，结果表明，该充电机具有较好的充电性能.利用由单片机控制GTO通断，实现对UPS和直流负载的供电控制，该装置提高了船舶电力系统的可靠性和自动化程度，具有实用性.关键词：船用蓄电池；快速充电技术；智能模块中图分类号：U665.12文献标识码：AIntelligentefastchargingofmarinescondargbatteryanditscontrolXIAOLe—ming，JIANGXian—ping(GuangzhouMaritimeCollege，Guangzhou510725，China)Abstract：Acommunication—capableandintelligentDC-chargerscomposedofITPM(IntelligentThyristorPowerModule)andGTOofpowerelectroniceguipmentandcontrolledbysinglechip，isintroduced，anditshardware，softwareandcircuitstructurearedescribed.Theschemerealigesfastandenergy-savingchargingwichtheaidofprogrammcblecontrolof87XC51，cgcliccontrolofcharging—stoppingcharging—discharging—stoppingdischarging，anddepolarigedvoltage.Theresultsshowthatthischargerhasegoodchargingcapability.GTOgonandoffiscontrolledwithsingle—chipprocessortothepowersupplycontrolUPSandDCload.Thisdeviceimprovesthereliabilitgofma·rineelectricpowersystemandautomaticdegree.Keywords：marinesecondarybattery；fastchargingtechnique；intelligentmodule现代船舶自动化、智能化程度不断提高，利用计算机进行管理控制越来越普遍，但利用计算机对蓄电池及负载进行充电、通断转换控制在船舶上还属于开创阶段，本文利用单片机循环控制程序，采集电流、电压信号由智能模块ITPM进行交流电压调节控制，同时利用电力电子器件GTO对蓄电池进行初充电、过充电和经常充电自动控制，利用GTO对UPS交流不断电电源和直流负载进行通断控制.该系统采用负脉冲去极化作用等实现充电过程的快速性和节能，提高了蓄电池使用的可靠性和经济性，也提高了整个船舶电力系统的安全性和可靠性，以初充电为例与小电流的慢充电相比节能达到16倍以上，时问缩短约至1／10.整个系统可靠、投资小、功能多、扩展能力强，可以与船舶机控室等电脑实现通收稿日期：2005—08—11.作者简介：肖乐明(1962一)，男，副教授，主要研究方向：船舶电气信.1蓄电池综合智能化系统设计蓄电池智能化综合充电系统如图1，该系统包括4个部分，第1部分为ITMP控制的交流调压系统，ITMP为一种智能化的具有保护和交流调压的模块，调压的交流通过T变压接三相桥式整流，再经Lc漏波，提供变化的精确控制的直流电压，采用霍尔元件对直流电流、电压进行采样，采样结果提供给单片机系统，同时实现反馈稳压和充电调压.第2部分采用单片机编程进行初充、过充、正常充电等自动控制，单片机提供正脉冲和负脉冲控制电力电子器件GTO的通断完成充电程序.GTO属于全控型器件，控制电流大，虽控制频率不高，但完全可满足充、