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正文摘录:

鬻另一个不可回避的事实是，轮胎行业存在一些不容乐观的景象，例如曾有观察家指出，倒戈现象在整个汽配流通行业并不少见。有些厂家为追求市场最大化而疯狂扩张，把自己置于主导地位，在某种程度上损害了经销商的利益。同时，经销商对厂家没有忠诚度.会出现为了自身利益而违反规定的经营活动，例如人们常说的。’_匕货”.即跨区域串货。固特异需要揣摩的问题遍布各个环节，柯达策略在固特异的土壤中.还需要多番改良。按照目前的形势来看.日均开业1.6家授权服务中心的目标很容易实现，但面对一摞摞申请表格，面对汽车对服务店的巨大需求.固特异并不打算因此而加快开店的步伐。“车轮滚动时，开始总会慢一些、辛苦一些、阻力大一些.后来就会越来越顺，许多事情都是如此。我们不求店面最多，但一定要成为最好的汽车保姆。”曾新生曾在柯达经历过两三次产品周期，虽然柯达与固特异都是百年企业，但每一次周期更替，都有一番伤筋动骨后再展宏图的美丽.这份美丽，正是曾新生最为看重的.一种引以为豪的成就感。曼≥寿移撼布加油站、维修点、汽车美容店、洗车行，参差不齐的店铺充斥着市场.人们往往良莠不分。固特异不希望汽车保姆的身份落入窠臼。选锚了胶卷没有生命安全，选错了轮胎.则可能为自己或他人造成生命财产损失。在推广授权服务中心时，国特异执行严格的培训计划，教会每一家店做好服务，甚至小到每颗螺丝的松紧程度.也要当做一番大学问来详细讲解。当一辆车开进固特异授权服务中心.这辆车就拥有了自己的档案.汽车保养追踪记录卡是固特异与车主之间的纽带。固特异将对汽车例行多项基本检查.类似医院里的全面体检，还会定期用电话通知车主对车子体检。车主再次光临后，因为有了档案记录在册，固特异可以对照病历表更有针对性对车子进行检修。固特异对服务中心和旗舰店的筛选很严格，但最为重要的还不是硬件条件，而是要看店主是否认同固特异的理念。在授权服务网络里.固特异为消费者提供一站式的”汽车保姆计划”.对于加盟该网络的经销商，固特异制定了”金鹰成长工程”方案.在形象标准、员工培训、推广促销等方面给予统一的规划和支持。每周.固特异的工作人员都会对服务网络的成员进行跟踪服务，及时提供帮助。叩每部车子在寿命周期内至少要换4次16个轮胎。曾新生感叹到：“胶卷有问题大概不会危及生命，轮胎出了一点问题都有可能带来大祸，国内市场在这方面还需要教育。”随着汽车逐步走进家庭，随着人们安全意识的逐步成熟，曾新生相信，国内替换胎市场孕育着持续增长的上升空间。诸多原因笼罩下，替换胎市场的硝烟早已燃起.另外.零售轮胎的价格至少比原厂配套市场高10％。曾新生预计2010年中国的替换胎市场大概两倍于原厂配套市场.他怀揣着激情“如今还能有哪个行业能像车子和房子这样.不需要引导消费，就可以自己成长7”与他有同样乐观预计的人很多，各类跨国轮胎企业正在将oEM(原厂配套)市场销量增长的希望转向替换胎市场。米其林、普利司通等企业纷纷加快了步伐。曾新生坦言.固特异的连锁化尝试，马上会有业者跟进。年底拥有300家服务中心是固特异在全国建立标准化授权服务网络第一步。如今.400余份申请表格已纷车笺滚瀚鳞，蓊憋憨象馕一燃。辛蓍一麓，黼霸大一壤，后来就会越来麟麟，许多攀缡蒸燕耍或瀚秘掺熬瀵鬻深褥癌明上任才数月的曾新生已养成了时刻为公司做广告的习惯。他希望在国内驾车族大脑中多灌输定期体检的理念。在美国等发达国家，一部车子寿命大约在六七年左右，跑20万公里上下，按照每5万公里换4个轮胎计算，至沓来。曾新生不无忧虑地说：“当整个行业受利益驱动达到饱和后，市场必然会洗牌.我们的步伐不要过快。““你再也找不到比轮胎更好玩的行业了。“曾新生眼中的好玩.意味着太多太多的内容。囝东方企业家J73