高速列车TGV以每小时300公里的速度飞驰，掠过法国秋冬季节依然碧草如茵的原野。2000年圣诞假期刚刚开始，车厢里的乘客大多前往巴黎。
听说我想去看看节日的巴黎，对面的那位法国妇女告诉我，她也准备去巴黎度圣诞假期。“很多法国人都喜欢去巴黎过节，巴黎的圣诞节和新年是全国最漂亮的。即使在平日，巴黎的生活也远比其他任何地方都精彩，戏剧、电影、音乐、美食......翻翻《PARISCOPE》周刊，在200多页的节目表中你不难找到适合自己的消遣方式。”“巴黎人一般会去哪儿过圣诞节？”“平安夜，游客会去圣母院，巴黎人则去玛德莱娜教堂，那儿有一流的音乐......”这时车厢里一阵骚动，巴黎到了。我告别了这位友善的女士，融入蒙帕那斯火车站的人流之中。
在巴黎所有火车站都与地铁相连，不用出站就可乘地铁抵达市区任一角落。随人流由蒙帕那斯26个无人检票入口进入地铁站，经过几层深的曲折通道，我们开始进入巴黎的地下。
巴黎的地下不仅有纵横交错的地铁线，还有密如蛛网的“街道”和“广场”—那是鲜为人知的采石场、地下坟场和下水道。地下部分是巴黎的倒影：不仅地铁站名与地上一致，连下水道都与街道一一对应，有着相同的街名。
1900年7月19日诞生的巴黎地铁正在庆祝它的百岁诞辰，9个车站同时推出不同的主题纪念场景，蒙帕那斯—BIENVENUE地铁站的主题是“他们造地铁”。从这里的墙上可以看到一部巴黎地铁的历史：1885年莫泊桑的《漂亮朋友》中人们还在抱怨交通不便，为新的交通设施该建在地下还是空中而争论不休，1900年由总工程师BIENVENUE主持建造的地铁刚刚竣工，1904年的一首流行歌已在描述法国人对于地铁这新玩意的狂热了：“从波尔多和马赛，人们从自己的老家赶来看地铁......”
如今，到过巴黎的人都会异口同声地赞叹：巴黎有世界上最方便的地铁。巴黎的市区面积不及北京大(105.4平方公里)，却有14条纵横交错的地铁线，站与站的距离大多不超过1公里。据说乘坐地铁到巴黎市区的任何一个地方，出了地铁站步行不过10分钟就可到达。
我们随着人群进入刚刚驶来的一列地铁。在巴黎地铁上不难找到座位，许多人宁愿站着也不坐。在我旁边的座位上，一位缠头巾蓄胡须的阿拉伯男子正在看一份阿拉伯文报纸，对面衣冠楚楚的绅士则埋头于《世界报》，斜对面学生模样的少女在翻阅《川端康成书信集》。我的视线掠过他们停在车厢尾部，那儿除了地铁线路图和广告，还有一首短诗《街道的灵魂》。这是一个阴霾的冬日下午，和别的大都市一样，车厢内人们的服装大多是流行的黑色，也有人在无聊地打磕睡。忽然，一阵小提琴柔曼的曲调打破了沉寂：是舒伯特的“圣母颂”，像穿透黑暗的一缕阳光，周围的空气一下子活了起来。车厢里的不同面孔仿佛也有了表情：眼睛纯净如鸽子、衣着简朴的少女，穿短裙、嘴唇抹得鲜红的老妇，面孔严肃、仿佛总在沉思的学者，眼神浑浊、手执酒瓶的醉汉......在地铁车厢里几乎能找到所有巴黎小说中的人物原形。出了车门，拐角处几个印第安人正在演奏热情奔放的南美音乐—在巴黎地铁里，音乐已经成了空气的一部分。
乘坐地铁进出之间，巴黎各具特色的地铁站引起了我的兴趣。熟悉巴黎的人不用听报站，看看装饰就能认出是哪个地铁站：协和广场站的拱壁上贴满白地蓝字的瓷片，连成一部《人权宣言》文人出没的拉丁区ST-GERMAIN-DES-PRES站，白壁上投影着文字，100本打开的书籍陈列在沿壁玻璃橱里；市政厅站墙上嵌着巴黎城微—水波上的帆船，以及市政厅相关历史的图片；所罗门和示巴女王雕像还有其它艺术品，告诉你到了卢浮宫......
从阿尔玛桥地铁站钻出地面，不远处一个神秘的入口通向巴黎另一座地下迷宫。《悲惨世界》中冉阿让背着从起义街垒救出的马吕斯，就是通过这座迷宫摆脱警探追捕，从而死里逃生的。在黑暗的地下，冉阿让辨别方向的线索不过两条：通道的坡度向塞纳河倾斜；地下线路反映与它重叠的地面街道的线路。—现在你能猜出来了，这就是巴黎的下水道。(未完 摘自《中国国家地理》)