| 2006年杂志火爆开订！ (本刊新闻) | 2005年9月23日 |
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| （深圳、北京）盛世报堂传播公司 成功中标第3届欧亚道路运输大会场景、策划设计与展览服务《运输经理世界·第3届欧亚道路运输大会特刊》广告找商中 (本刊新闻) | 2005年9月2日 |
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| 第二届全国客车大赛公路客车专家组点评提要 (本刊新闻) | 2005年7月31日 |
| 亮点： 1. 特大型公路客车第一次参与全国客车大赛，且配置与结构都先进，大功率电控欧Ⅲ发动机，全承载式车身，前独立悬架、后空气弹簧悬架、盘式制动器、ABS缓速器等金属典型的特大型高三级客车配置。 2. 乡村客车第一次参与全国客车大赛，并按照乡村客车的标准配置，且精心制作，同时能结合我国西部和东部的实际设计制造。 3. 客车设计的人性化的程度有较大的提高，不少厂家在乘坐的安全、舒适、方便等方面下了不少功夫。 4. 客车设计的轿车化程度有明显的进步。不少厂家在制造工艺内外装饰等方面做出了不少努力。 5. 安凯股份第一次宣布其客车侧身自试验成功，车身变形很小，除前后挡风玻璃受损以外，其余完好，车门仍然自由开关，整车仍然可以继续行驶。实现了300万公里无大修；且第一次公布平均故障间隔里程达4万公里。这是一组很不错的客车品质指标，不仅式中国先进的，而且在国际上也是先进的。 6. 参赛客车的零部件品种较多，不少产品结构先进，技术含量高，品质好。参赛单位重视程度高，表明他们看好客车市场。 不足： 1. 不少产品重视标准不够，注意形象不够，制造工艺比较粗糙，差距明显。 2. 本次参赛的总质量有所下降，国外的参展商不多。但是参才的积极性有所提高。但是有些高档次的车型却不是目前市面上很畅销的车型。所以这给我们一个提示，就是以后的评选标准可能会有所改变，要结合实际情况进行综合的评选。 希望： 更加尊重标准，注意匹配，在人性化、轿车化下多下功夫。 金奖点评： |
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